Jeudi 16 juin : J-1... Arrivée à La Ferté-Alais

20 à 25 nds, les conditions d’atterrissage sur le plateau de Cerny-La Ferté Alais ne sont pas franchement favorables aux ultras légers motorisés. Pourtant en cette veille de départ, du Green Air Challenge Paris-Madrid 2011, les arrivées se succèdent sans aucune difficulté, même si pour certain il a fallu composer avec la météo.

Le plateau de l’Ardennais à Cerny-La Ferté-Alais est le repaire de la collection de l’Amicale Jean-Baptiste Salis au sud de l’Essonne. Le site se remet à peine du très célèbre et bruyant Meeting de la Pentecôte qu’il accueille déjà les aéronefs silencieux et légers du Green air challenge. Choc des générations.... Au creux des hangars se cache notamment la plus belle collection de Morane-Saulnier au Monde. Cqfd.

MS 230, MS 317 et plus rare MS 341 et les fameux chasseurs de la guerre 14 à moteur Gnôme et Rhône rotatifs, les Morane AI. Au fait… Ils sont évidemment tous en état de vol !

Quel meilleur endroit que le plateau de l’Ardennais, pour donner le départ du centenaire du Paris-Madrid,?

Le gang des bérets au boulot - Photo : Graig L. Peyton

Laurent Chassagnac supervise le
remplissage du réservoir de son MCR UL

La petite dizaine d’organisateurs, membres de l’Aéro club Léon Morane et de l’Association des amis du patrimoine Morane-Saulnier, bérets vissés sur les chefs, est à pied d’œuvre pour le « get in » et l’inspection des 10 avions qui prendront le départ de la course ce vendredi matin. On s’active notamment autour des réservoirs pour avoir une parfaite connaissance du carburant embarqué. Rappelons que trois critères sont retenus : la vitesse (ça reste une course !), la charge utile et la consommation.

Premier inscrit, premier arrivé (mercredi), Patrice Burgio présente son Ekolot à la presse locale, le palois a hâte d’en découdre : «  J’ai été le premier à dire oui à ce projet parce que je trouve fantastique la possibilité de montrer les capacités réelles de l’Ekolot. Ca va nous fournir d’excellent arguments de vente ! (rires) » Eric de Barberin, pilote-propriétaire  et  présentateur du Shark s’inquiète du règlement. « Il va falloir jouer fin, parce que, c’est tout sauf avantageux pour le Shark ! » Le fait est que cet « Epsilon sauce ultra light » n’a aucun concurrent en vitesse pure. Bien que le record ne soit pas homologué, l’ancien pilote de Mirage 2000 avoue une pointe à 284 km/h… Il poursuit : « C’est une machine joyeuse, elle a changé ma vie ! Mes déplacements se font d’un coup d’aile.»

Patrice Burgio, Ekolot KR030 Topaz -  Photo : Graig L. Peyton

Le bruit considérablement réduit, la consommation qui passe de 40 litres pour un avion classique à 10 litres en moyenne, les arguments pour cette nouvelle aviation sont nombreux.  La DGAC qui est partenaire de cette épreuve l’a bien compris.

Parmi les équipages on retrouve également les « minots » de l’Aéro-club d’Annonay qui se présentent au départ avec un Jodel D119, refait à neuf. L’avion est plus vieux que les deux pilotes réunis ! Fabrice, 20 ans, 120 heures et Mickaël 25 ans, 300 heures, on fait le choix de la tradition. Le Jodel, 55 ans et des heures comptées en plusieurs milliers… n’a pas à rougir selon Michaël : «  C’est un avion écolo aussi le D119. Du bois de la toile, il est amorti depuis des années… »

La course a également attiré un Sinus Pipistrel piloté par le représentant de la marque en Europe, le grec Mickael Anastasiou. Soyons clair, il n’est pas là pour faire de la figuration. Son aéronef a de nombreux arguments à faire valoir également…

Le premier décollage a eu lieu ce vendredi à 10h. après un stop pour le déjeuner à Châtellerault, c’est vers la BA 709 de Cognac que les 10 concurrents pointeront leurs hélices où les premiers sont attendues vers 17h30 pour l’étape et les premiers résultats…

LES ÉQUIPAGES EN COURSE :
EKOLOT KR030 Topaz  - PATRICE BURGIO
AEROPRAKT A22L - CHRISTIAN BRIAND ET AUGUSTIN CHABBERT
JODEL D119 - MICHAEL MACHON ET FABIEN SECCORO
AERO FLYING SENSATION - JEAN CLAUDE MENIER
COMP LET SHARK - ERIC DE BARBERIN et MARC DE BARBERIN
URBAN SRO LAMBADA HKS - YVON PAUGAM ET MICHEL FAVIER
PIPISTREL SINUS - MICHAEL ANASTASIOU
PIPISTREL VIRUS - PIERRE CORMI
DYN AERO MCR UL - LAURENT CHASSAGNAC
FLIGHT DESIGN CTLS - JACQUES FALGAYRAS ET MICHEL DURAND

 http://parismadrid2011.free.fr/PM2011/