La présentation de la première Chevrolet Corvette a eu lieu à l’hôtel Waldorf
Astoria à New-York le 17 janvier 1953. Cette année-là, plus de 1,4 million de
personnes ont pu découvrir sa ligne toute en courbes et futuriste. Pour fêter ce 60e anniversaire, c'est le salon de Detroit qui est choisi par Général Motors pour présenter l'héritière, le millésime 2014 qui représente la 7e génération.
« La nouvelle Corvette Stingray 2014 est la Corvette la plus sophistiquée et la plus séduisante ayant jamais existé tout au long de la longue et prestigieuse carrière de cet exemple de réussite typiquement américaine. » souligne Chris Perry, Vice-président du Marketing de Chevrolet. « C’est une voiture profondément ancrée dans la culture américaine. »
La Corvette Stingray 2014 reste fidèle à ses origines : c’est toujours une sportive deux places pourvue d'une technologie de pointe et à des matériaux légers. Sa mécanique est mise en valeur par une ligne inspirée par la course et elle reçoit des équipements qui se conjuguent pour offrir la conduite la plus gratifiante de toute l’histoire du modèle. C’est aussi la Corvette de série la plus puissante et la plus sobre : ses 450 ch (335 kW) lui permettent de franchir le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, avec une consommation qui devrait rester sous la barre des 9,0 l/100 km.
Pour mémoire la Corvette de 1953 était équipée d'une carrosserie en fibre de verre et vendue à $3.498. Elle ne disposait que de deux options : un chauffage pour $91 et une radio AM pour $145. Le V8 n’est arrivé qu’en 1955.
Le nom de Stingray a été d’abord utilisé pour un prototype de voiture de course, dont le design a influencé la Corvette de deuxième génération qui a fait ses débuts en 1963. Le coupé Corvette Sting Ray 1963 « Split Window » est considéré comme l’une des lignes les plus belles de l’histoire de l’automobile. Chez GM on a toujours utilisé la Corvette pour inauguré des technologies réservées auparavant à des voitures de luxe : c’est le cas par exemple de l’injection d’essence en 1957, de la suspension arrière à roues indépendantes en 1963, des freins à disque aux quatre roues en 1965, de l’ABS en 1986 ou du système de surveillance de pression des pneus en 1989. La Corvette est la sportive à la carrière la plus longue et ininterrompue. Côté ventes, près de 2 millions de Chevrolet Corvette ont été vendues depuis son apparition en 1953. En 2012, elle représentait environ un tiers de toutes les ventes de voitures de sport en Amérique.
Comme toutes les Corvette, la Stingray 2014 utilise des matériaux innovants. Si le modèle de 1953 était en fibre de verre celle-ci utilise des nano-fibres de carbone.
Nous devrions voir rouler les premières voitures lors du 3e trimestre 2013 ! Pis on a hâte de les essayer même !
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| 1953 : présentation de la première Corvette Motorama. ©GM |
« La nouvelle Corvette Stingray 2014 est la Corvette la plus sophistiquée et la plus séduisante ayant jamais existé tout au long de la longue et prestigieuse carrière de cet exemple de réussite typiquement américaine. » souligne Chris Perry, Vice-président du Marketing de Chevrolet. « C’est une voiture profondément ancrée dans la culture américaine. »
La Corvette Stingray 2014 reste fidèle à ses origines : c’est toujours une sportive deux places pourvue d'une technologie de pointe et à des matériaux légers. Sa mécanique est mise en valeur par une ligne inspirée par la course et elle reçoit des équipements qui se conjuguent pour offrir la conduite la plus gratifiante de toute l’histoire du modèle. C’est aussi la Corvette de série la plus puissante et la plus sobre : ses 450 ch (335 kW) lui permettent de franchir le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, avec une consommation qui devrait rester sous la barre des 9,0 l/100 km.
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| 7 générations de Corvette et un succès qui ne se dément pas ! ©GM |
Le nom de Stingray a été d’abord utilisé pour un prototype de voiture de course, dont le design a influencé la Corvette de deuxième génération qui a fait ses débuts en 1963. Le coupé Corvette Sting Ray 1963 « Split Window » est considéré comme l’une des lignes les plus belles de l’histoire de l’automobile. Chez GM on a toujours utilisé la Corvette pour inauguré des technologies réservées auparavant à des voitures de luxe : c’est le cas par exemple de l’injection d’essence en 1957, de la suspension arrière à roues indépendantes en 1963, des freins à disque aux quatre roues en 1965, de l’ABS en 1986 ou du système de surveillance de pression des pneus en 1989. La Corvette est la sportive à la carrière la plus longue et ininterrompue. Côté ventes, près de 2 millions de Chevrolet Corvette ont été vendues depuis son apparition en 1953. En 2012, elle représentait environ un tiers de toutes les ventes de voitures de sport en Amérique.
Comme toutes les Corvette, la Stingray 2014 utilise des matériaux innovants. Si le modèle de 1953 était en fibre de verre celle-ci utilise des nano-fibres de carbone.
Nous devrions voir rouler les premières voitures lors du 3e trimestre 2013 ! Pis on a hâte de les essayer même !
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